Nowa usługa to aplikacja obsługująca pracę samochodów elektrycznych w formule transportu publiocznego: taksówek. Technologia wymusiła jedna odwrócenie sytuacji: na jednego kierowcę przypada bowiem minimum 2 samochody – odwrotnie niż w przypadku klasycznej taksówki gdzie 2 kierowców jeździ po 12 godzin aby utrzymać wysoką rentowność.
- Zarzadzanie zamówieniami odbywa się przy pomocy aplikacji mytaxi, która udostępnia flotę elektrycznych taksówek. Wybierając w aplikacji opcję „Eco-Taxi”, możemy się spodziewać, że w Warszawie przyjedzie po nas jeden z sześciu elektrycznych samochodów modelu Nissan Leaf. To pierwsza tego typu usługa taxi w Polsce.
– Robię na baterii około 120 kilometrów a potem podjeżdżam do stacji ładowania i biorę właśnie naładowany samochód – mówi jeden z kierowców w naszej nocnej sondzie. Inny układ byłby bez sensu ze względu na dochody – dodaje Pan Bolesław.
http://branden.biz/index.php/2016/09/23/uber-wygrywa-dzieki-przewadze-ekonomicznej/
Nowa usługa polega na przewozie ludzi przy pomocy samochodów elektrycznych. Technologia wymusiła jedna odwrócenie sytuacji: na jednego kierowcę przypada bowiem minimum 2 samochody – odwrotnie niż w przypadku klasycznej taksówki gdzie 2 kierowców jeździ po 12 godzin aby utrzymać wysoką rentowność.
- Zarzadzanie zamówieniami odbywa się przy pomocy aplikacji mytaxi, która udostępnia flotę elektrycznych taksówek. Wybierając w aplikacji opcję „Eco-Taxi”, możemy się spodziewać, że w Warszawie przyjedzie po nas jeden z sześciu elektrycznych samochodów modelu Nissan Leaf. To pierwsza tego typu usługa taxi w Polsce.
Wytyczną ekologiczna dla elektrycznych taksówek jest brak spalin. Jednak inne plusy to relatywnie niska cena, która wynosi 1,80 zł/km., co może nie jest konkurencyjne z usługami sharing economy Uber lub limo-service ale stanowi dość atrakcyjną propozycję.
- Dyrektor mytaxi w Polsce podkreśla, że rozwój floty elektrycznych taksówek uzależniony jest od powiększenia liczby stacji ładujących, która w Warszawie i innych dużych miastach Polski jest wciąż niewystarczająca. Dla przykładu wystarczy próbować porównać Warszawę i Amsterdam gdzie jest ponad 24 tysiące stacji ładowania samochodów elektrycznych.
– Infrastruktura do ładowania samochodów elektrycznych to wyzwanie. Obecnie w Warszawie dostępnych jest zaledwie kilkanaście stacji ładujących, o różnym stanie i mocy ładowania. Takie auto ma zasięg 100–150 km na jednym ładowaniu baterii, a taksówkarz średnio pokonuje ponad 200 km na jednej zmianie. Mimo tych barier, pragniemy rozwijać flotę elektrycznych taksówek przy współpracy z naszym partnerem – Elektrotaxi. Widzimy duży potencjał w wykorzystywaniu aut elektrycznych w przewozach taxi, ponieważ są one nowe, modne i ekologiczne. A ta ostatnia cecha jest coraz bardziej istotna, bo świadomość pasażerów, jeśli chodzi o ekologię, rośnie. – mówi Krzysztof Urban, dyrektor zarządzający mytaxi w Polsce
Poprzez udostępnienie ekologicznej floty taksówek, mytaxi, dąży do popularyzacji ekologicznego transportu wśród mieszkańców polskich miast, którzy w większości nie mieli jeszcze możliwości przejazdu elektrycznym autem. Do końca roku mytaxi planuje podsumować pierwsze wyniki, jeśli chodzi o funkcjonowanie modelu operacyjnego związanego z flotą elektrycznych aut.
Wytyczną ekologiczna dla elektrycznych taksówek jest brak spalin. Jednak inne plusy to relatywnie niska cena, która wynosi 1,80 zł/km., co może nie jest konkurencyjne z usługami sharing economy Uber lub limo-service ale stanowi dość atrakcyjną propozycję.
– Infrastruktura do ładowania samochodów elektrycznych to wyzwanie. Obecnie w Warszawie dostępnych jest zaledwie kilkanaście stacji ładujących, o różnym stanie i mocy ładowania. Takie auto ma zasięg 100–150 km na jednym ładowaniu baterii, a taksówkarz średnio pokonuje ponad 200 km na jednej zmianie. Mimo tych barier, pragniemy rozwijać flotę elektrycznych taksówek przy współpracy z naszym partnerem – Elektrotaxi. Widzimy duży potencjał w wykorzystywaniu aut elektrycznych w przewozach taxi, ponieważ są one nowe, modne i ekologiczne. A ta ostatnia cecha jest coraz bardziej istotna, bo świadomość pasażerów, jeśli chodzi o ekologię, rośnie. – mówi Krzysztof Urban, dyrektor zarządzający mytaxi w Polsce
Poprzez udostępnienie ekologicznej floty taksówek, mytaxi, dąży do popularyzacji ekologicznego transportu wśród mieszkańców polskich miast, którzy w większości nie mieli jeszcze możliwości przejazdu elektrycznym autem. Do końca roku mytaxi planuje podsumować pierwsze wyniki, jeśli chodzi o funkcjonowanie modelu operacyjnego związanego z flotą elektrycznych aut.
