Rozwój autonomicznych pojazdów doprowadzi do rozwoju nowej „ekonomii pasażerskiej” wartej 7 bilionów dolarów, prognozuje Intel na podstawie przeprowadzonego badania „Passenger Economy” dotyczącego potencjalnych skutków gospodarczych popularyzacji korzystania z autonomicznych pojazdów.
Fundamentem ekonomii pasażerskiej będą autonomiczne pojazdy i inteligentne technologie miejskie. Czas, który dotychczas kierowcy poświęcali na prowadzenie pojazdów, otworzy przed nimi nowe możliwości, prowadzące do stopniowej rekonfiguracji całych branż i kreowania nowych sektorów./…/
Ekonomia pasażerska
Nowe modele biznesowe oparte na nowych technologiach i wszechobecnej łączności doprowadzają do powstawania zupełnie nowych zasad ekonomicznych (gig ekonomia, technomics). Nie inaczej będzie z konsekwencjami używania samochodów bez kierowców. /…/
http://branden.biz/index.php/2016/07/28/tesla-4-nowe-pojazdy-do-2022-plus-autonomiczny-uber/
Najważniejsze wnioski z raportu
- Biznesowe wykorzystanie mobilności jako usługi MaaS (Mobility as a Service) powinno wygenerować 3 bln dolarów przychodu, czyli 43 proc. całej ekonomii pasażerskiej.
-
źr. Telematicswire.net
Przychody z konsumenckiego wykorzystania rozwiązań MaaS są szacowane na 3,7 bln dolarów, czyli prawie 55 proc. całej ekonomii pasażerskiej.
- Kolejne 200 mld dolarów przychodu ma zostać wygenerowane z coraz powszechniejszego korzystania z innowacyjnych aplikacji i usług, które będą się rozwijać wraz z popularyzacją autonomicznej jazdy.
- Można oczekiwać, że w latach 2035–2045 samochody bez kierowców przyczynią się do uratowania życia 585 tys. osób.
- Autonomiczne pojazdy mają umożliwić dojeżdżającym do pracy w najbardziej zatłoczonych miastach świata zaoszczędzenie ponad 250 mln godzin.
- Dzięki ekonomii pasażerskiej w latach 2035–2045 koszty bezpieczeństwa publicznego związane z wypadkami drogowymi mogą się zmniejszyć o ponad 234 mld dolarów.
Więcej na blogu it-filolog.pl
Intel: badanie „Passenger Economy”
